WPUST 6X9

Wpust Czółenkowy (Woodruffa) 6x9 mm (DIN 6888) – Kod: 43060090 (EAN: 5900000062815)

Wprowadzenie/Opis produktu:
Wpust czółenkowy o wymiarach 6x9 mm to element ustalający i przenoszący moment obrotowy, wykonany zgodnie z normą DIN 6888. Dzięki charakterystycznemu kształtowi wycinka koła (czółenka), wpust ten osadza się głęboko w półkolistym gnieździe na wale, co zapobiega jego przesunięciu lub wypadnięciu podczas montażu piasty. Jest to rozwiązanie szczególnie cenione w budowie silników oraz precyzyjnych przekładni, gdzie wymagane jest dokładne pozycjonowanie elementów na czopach wałów, również tych stożkowych.

Niezawodne ustalenie i precyzja – wpust 6x9 DIN 6888 to gwarancja trwałego połączenia wał-piasta, kluczowa dla poprawnej synchronizacji mechanizmów maszyn.

---

Cechy Produktu/Specyfikacja Techniczna:
Precyzja wymiarowa i wysoka jakość materiału:
* Szerokość (b): 6 mm
* Wysokość całkowita (h): 9 mm
* Norma: DIN 6888 (PN-M-85002).
* Numer katalogowy: 43060090
* EAN: 5900000062815
* Materiał: Stal węglowa o podwyższonej twardości (C45 lub stal automatowa), odporna na ścinanie i zgniatanie.

Zalety:
* Stabilność montażu: Głębokie osadzenie w wale sprawia, że wpust nie wywraca się w rowku, co ułatwia nasuwanie kół pasowych czy kół zębatych.
* Samoustalanie: Kształt czółenka pozwala wpustowi na lekki obrót w gnieździe, dzięki czemu idealnie dopasowuje się on do skosu rowka w piaście (szczególnie przydatne przy wałkach stożkowych).
* Wytrzymałość: Wykonanie z wysokogatunkowej stali zapewnia bezpieczeństwo połączenia nawet przy zmiennych obciążeniach i wysokich obrotach.
* Standaryzacja: Pełna zgodność z DIN 6888 ułatwia dobór elementu w procesie projektowania i serwisu maszyn.

Zastosowanie:
Wpust 6x9 znajduje zastosowanie w wielu dziedzinach mechaniki:
* Motoryzacja i silniki: Ustalanie pozycji kół rozrządu, kół magnesowych (koła zamachowe w kosiarkach, pilarkach) oraz napędów pomp pomocniczych.
* Maszyny rolnicze: Elementy napędowe w ciągnikach i maszynach towarzyszących (np. napęd pomp hydraulicznych).
* Elektronarzędzia: Mocowanie wirników i kół zębatych wewnątrz przekładni.
* Rada mechanika: Przed montażem wpustu zawsze oczyść gniazdo w wale z resztek starego smaru i opiłków. Wpust powinien wchodzić w gniazdo z lekkim oporem (pasowanie ciasne), ale nie powinien być wbijany siłą, co mogłoby uszkodzić czop wału. Jeśli rowek w piaście jest wybity, wymiana samego wpustu na nowy może nie wystarczyć – w takim przypadku konieczna jest regeneracja rowka lub wymiana piasty, aby uniknąć efektu "ścinania" klina.