WAŁEK NAPĘDOWY SPRZĘGŁA Z-18 C-385

Wałek Napędowy Sprzęgła Z-18 Ursus C-385 (EAN: 5902287101430, Kod: 86108026U)

Wprowadzenie/Opis produktu:
Wałek napędowy 86108026U to wysokiej jakości element układu transmisyjnego, zaprojektowany dla ciągników Ursus C-385, 912, 914, 1012, 1222, 1224 oraz pokrewnych modeli Zetor Crystal. Wałek posiada 18 zębów na wieloklinie (Z-18), co zapewnia precyzyjne połączenie z tarczą sprzęgłową. Jako element przenoszący pełną moc silnika na układ napędowy, został wykonany z wysokogatunkowej stali stopowej, poddanej obróbce cieplnej (hartowaniu i nawęglaniu). Proces ten gwarantuje ekstremalną twardość powierzchniową zębów przy zachowaniu elastycznego rdzenia, co zapobiega pęknięciom pod wpływem nagłych obciążeń.

Serce napędu w Twoim Ursusie – wałek sprzęgłowy 86108026U to gwarancja pewnego przeniesienia mocy i płynnej zmiany biegów nawet podczas najcięższych prac polowych.

---

Cechy Produktu/Specyfikacja Techniczna:
Solidność i dopasowanie zgodne z oryginałem:
* Liczba zębów (wieloklin): 18 (Z-18)
* Zastosowanie: Ursus C-385 i pochodne (4-cylindrowe i 6-cylindrowe)
* Materiał: Stal konstrukcyjna stopowa, hartowana
* Precyzja wykonania: Szlifowane powierzchnie styku z łożyskami i uszczelniaczami.
* Numer katalogowy: 86108026 / 86108026U

Zalety:
* Wysoka odporność na ścieranie: Utwardzony wieloklin nie wykazuje tendencji do przedwczesnego "wybijania" się pod wpływem pracy z tarczą sprzęgłową.
* Idealna osiowość: Precyzyjne wyważenie i obróbka zapobiegają wibracjom, co chroni łożyska wewnątrz skrzyni biegów.
* Zgodność z normami: Wymiary w pełni odpowiadające dokumentacji technicznej ciągników ciężkiej serii Ursus.
* Trwałość: Produkt zaprojektowany tak, aby wytrzymać wieloletnią eksploatację w ekstremalnych warunkach rolniczych.

Wskazówki montażowe:
* Kontrola kompletu: Przy wymianie wałka napędowego bezwzględnie sprawdź stan tarczy sprzęgłowej oraz łożyska wyciskowego. Montaż nowego wałka na zużytą tarczę przyspieszy niszczenie wieloklinu.
* Uszczelnienie: Podczas rozpoławiania ciągnika zawsze wymień uszczelniacz (simmering) na wałku sprzęgłowym, aby uniknąć zaolejenia sprzęgła w przyszłości.
* Smarowanie: Przed montażem nałóż cienką warstwę smaru grafitowego lub molibdenowego na wieloklin wałka. Ułatwi to przesuwanie się tarczy i zapobiegnie korozji ciernej.
* Rada mechanika: Upewnij się, że łożysko pilotujące w kole zamachowym jest sprawne. Jeśli jest zatarte lub ma luz, nowy wałek będzie pracował niewspółosiowo, co doprowadzi do szybkiego uszkodzenia wieloklinu oraz łożysk w skrzyni.