OLEJ LOTOS SYNTETIC 5W-40

LOTOS SYNTHETIC PLUS 5W-40 4L (Thermal Control)

Opis Produktu

Wysokiej klasy syntetyczny olej silnikowy rodzimej marki LOTOS (obecnie grupa Orlen). Produkt ten wykorzystuje formułę Thermal Control, która zapewnia pełną ochronę silnika zarówno podczas ekstremalnie zimnych rozruchów (łatwe kręcenie rozrusznika przy -30°C), jak i podczas długotrwałej pracy pod obciążeniem w upalne dni. Jest to olej o doskonałych właściwościach myjących, który zapobiega powstawaniu osadów i szlamów, utrzymując wnętrze silnika w czystości przez cały okres eksploatacji.

Specyfikacja Techniczna

• Nazwa: Lotos Synthetic Plus 5W-40
• Pojemność: 4 Litry (bańka)
• Lepkość (SAE): 5W-40
• Baza: Syntetyczna
• Normy ACEA: A3/B4 (Do silników o wysokich osiągach, także z wtryskiem bezpośrednim)
• Normy API: SN / CF (Kompatybilny z nowoczesnymi silnikami benzynowymi i starszymi dieslami)
• Dopuszczenia (OEM):
  • VW 502.00 / 505.00 (Podstawa dla silników benzynowych i starszych TDI bez pompowtrysków)
  • MB-Approval 229.5 (Wydłużone przebiegi dla Mercedesa)
  • BMW Longlife-01
  • Porsche A40
  • Renault RN 0700 / RN 0710

Zalety

• Uniwersalność: Jeden olej do większości aut w gospodarstwie – pasuje do benzyniaków, diesli (bez DPF) oraz aut z instalacją LPG.
• Ochrona termiczna: Formuła Thermal Control stabilizuje lepkość oleju, co jest kluczowe w autach użytkowanych w cyklu mieszanym (krótkie trasy + trasa).
• Stosunek jakość/cena: Oferuje parametry olejów zachodnich marek (Shell, Castrol) w znacznie niższej cenie.

Zastosowanie / Kompatybilność

Olej ten jest idealny do "wołów roboczych" w gospodarstwie – samochodów osobowych i dostawczych:

• Volkswagen / Audi / Skoda / Seat:
  • Silniki 1.9 TDI (na pompie wtryskowej VP – np. 90KM, 110KM).
  • Silniki benzynowe 1.6 MPI, 1.8 Turbo, 2.0 (świetnie współpracuje z LPG).
  • Samochody dostawcze VW T4, VW Caddy (starsze modele).
• Mercedes-Benz: Sprintery i Vito pierwszej generacji, osobowe C-klasa, E-klasa (benzyna i diesel bez DPF).
• Fiat: Silniki 1.9 JTD (pancerne jednostki Common Rail), benzynowe FIRE.
• Renault: Silniki 1.5 dCi i 1.9 dCi (bez filtra cząstek stałych).

Ważna uwaga: Olej ten jest tzw. olejem pełnopopiołowym (Full SAPS). Nie należy go stosować w nowoczesnych ciągnikach rolniczych ani w samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF/FAP), gdyż może to doprowadzić do ich szybkiego zapchania.