OLEJ AGRIFARM MOT X-LA 10W-40 5L
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
601198540 OLEJ FUCHS AGRIFARM MOT X-LA 10W-40 5L (Syntetyk / DPF)
Opis Produktu
Najwyższej klasy, syntetyczny olej silnikowy Low SAPS (niskopopiołowy) dedykowany do najnowocześniejszych maszyn rolniczych. Produkt niemieckiej marki FUCHS, stworzony specjalnie, by chronić systemy oczyszczania spalin w ciągnikach i kombajnach (normy Tier 4 / Stage V). Dzięki unikalnej technologii X-LA, olej ten drastycznie ogranicza powstawanie popiołów, co zapobiega zapychaniu się filtrów DPF oraz uszkodzeniom katalizatorów SCR (AdBlue). Lepkość 10W-40 gwarantuje łatwy rozruch zimą i stabilne ciśnienie oleju podczas upalnych żniw. Opakowanie 5L jest idealne jako bezpieczny zapas "na dolewkę" do kabiny.
Specyfikacja Techniczna
- Numer Katalogowy Fuchs: 601198540
- Kod EAN: 5900000077321
- Pojemność: 5 Litrów
- Lepkość (SAE): 10W-40
- Rodzaj: Syntetyczny (Technologia HC) / Low SAPS
- Przeznaczenie: Silniki Diesla z turbo, DPF, SCR, EGR
Normy i Dopuszczenia (Gwarancja jakości)
- ACEA: E11, E9, E7, E6, E4 (Spełnia najnowsze i najbardziej rygorystyczne normy europejskie)
- API: CK-4, CJ-4 (Najnowsze normy amerykańskie)
- Deutz: DQC IV-10 LA (Kluczowa norma dla silników Deutz w ciągnikach Fendt/Deutz-Fahr)
- Mercedes-Benz: DTFR 15C110 (dawniej MB 228.51)
- CNH (Case/New Holland): MAT 3521 (spełnia wymagania)
- John Deere: JDQ 78 X (spełnia wymagania)
- CAT: ECF-3
Zastosowanie w gospodarstwie
Olej ten jest niezbędny w obsłudze nowoczesnego parku maszynowego:
- Ciągniki Fendt Vario / Deutz-Fahr: Gwarantuje spełnienie surowych wymogów silników Deutz (norma DQC IV LA), gdzie stosowanie zwykłego oleju grozi utratą gwarancji.
- Maszyny John Deere (Seria R/M): Doskonale współpracuje z silnikami PowerTech wyposażonymi w DPF.
- Claas, Valtra, Massey Ferguson: Wszystkie modele z systemami AdBlue i DPF.
- Mieszany park maszynowy: Jeden olej, który obsłuży zarówno najnowszy ciągnik za milion złotych, jak i starszą "szóstkę" Ursusa (zapewniając jej znacznie lepsze smarowanie niż tani minerał).