NAKRĘTKA ŁOŻYSKOWA KM11 C-360

Nakrętka Łożyskowa KM11 Ursus C-360 (EAN: 5900000043067, Kod: 50428440)

Wprowadzenie/Opis produktu:
Nakrętka KM11 (50428440) to specjalistyczny element złączny stosowany w ciągnikach Ursus C-360, C-355 oraz C-360-3P. Jest to nakrętka okrągła z nacięciami na obwodzie, przeznaczona do blokowania łożysk tocznych na wałach oraz do precyzyjnej regulacji luzu łożyskowego. Dzięki nacięciom pod klucz pazurkowy, umożliwia pewne dociągnięcie elementów z dużą siłą. W modelu C-360 nakrętka ta jest kluczowa dla stabilności pracy układu transmisyjnego, chroniąc wały przed przemieszczeniami osiowymi.

Stabilność i bezpieczeństwo układu napędowego – nakrętka KM11 to gwarancja trwałego osadzenia łożysk w Twoim Ursusie, eliminująca ryzyko niebezpiecznych luzów.

---

Cechy Produktu/Specyfikacja Techniczna:
Zgodność z normami technicznymi dla ciężkich obciążeń:
* Oznaczenie znormalizowane: KM11
* Numer katalogowy: 50428440
* Gwint: M55 x 2 (metryczny drobnozwojny)
* Zastosowanie: Ursus C-360, C-355, C-360-3P
* Typ: Nakrętka zabezpieczająca rowkowa (okrągła).
* Materiał: Stal o podwyższonej wytrzymałości, odporna na odkształcenia pod obciążeniem.

Zalety:
* Precyzyjna regulacja: Drobnozwojny gwint pozwala na bardzo dokładne ustawienie napięcia wstępnego łożysk.
* Wysoka odporność mechaniczna: Wykonana z materiału odpornego na "ścinanie" gwintu przy wysokich momentach dokręcania.
* Trwałość połączenia: Współpracuje ze standardowymi podkładkami zabezpieczającymi (MB11), co wyklucza samoczynne odkręcanie się pod wpływem wibracji.
* Zgodność z oryginałem: Idealnie pasuje na wały w skrzyniach biegów i tylnych mostach ciągników Ursus.

Wskazówki montażowe:
* Zabezpieczenie: Nakrętka KM11 zawsze powinna być montowana w parze z nową podkładką zębatą MB11. Po dokręceniu nakrętki, jeden z ząbków podkładki należy zagiąć w nacięcie na nakrętce, co stanowi jedyne skuteczne zabezpieczenie przed jej poluzowaniem.
* Narzędzia: Do dokręcania używaj dedykowanego klucza pazurkowego. Używanie przecinaka i młotka niszczy nacięcia nakrętki, utrudnia właściwe dociągnięcie i może prowadzić do pęknięcia materiału.
* Rada mechanika: Przy każdej naprawie głównej skrzyni biegów lub tylnego mostu wymień nakrętkę na nową, jeśli stara ma uszkodzony gwint lub zmasakrowane nacięcia. Koszt nakrętki jest znikomy w porównaniu do strat, jakie może spowodować jej odkręcenie się wewnątrz pracującego mechanizmu. Przed montażem sprawdź czystość gwintu na wale – nawet drobne zanieczyszczenia mogą zafałszować moment dokręcania.