MŁOTEK ŚLUSARSKI 0,3KG PROF.PROLINE

5900000108094 MŁOTEK ŚLUSARSKI 0,3 KG PROFESJONALNY (PROLINE 12603)

Młotek Ślusarski 12603 o wadze 0,3 kg (300 g) to profesjonalne narzędzie ręczne, idealnie wyważone do precyzyjnych i średnio intensywnych prac mechanicznych i ślusarskich. Jego solidny obuch kuty i hartowany ze stali gwarantuje wysoką wytrzymałość na uderzenia, niezbędną w warsztatach. Trzonek z drewna bukowego jest wyprofilowany dla komfortu pracy, a wzmocnione osadzenie obucha zapewnia bezpieczeństwo użytkowania.

Zawartość zestawu:

• Młotek Ślusarski Profesjonalny 12603 (0,3 kg) (1 szt.)

Cechy produktu:

• Typ: Młotek ślusarski

• Kod Producenta: 12603

• Waga: 0,3 kg (300 g)

• Długość (przykładowa): 300 mm

• Obuch: Kuty i hartowany, wykonany ze stali hartowanej.

• Trzonek: Wykonany z twardego drewna bukowego.

• Osadzenie obucha: Wzmocnione za pomocą metalowego klina i tulei rozprężnej.

• Właściwości: Wyposażony w plastikową osłonę (Osłona TPR) chroniącą nasadę trzonka przed uszkodzeniem.

Zalety:

• Trwałość i niezawodność – Kuty, hartowany obuch i wzmocnione mocowanie zapewniają długą żywotność w trudnych warunkach warsztatowych.

• Komfort i ergonomia – Trzonek z drewna bukowego jest wyprofilowany, co poprawia chwyt i komfort pracy.

• Bezpieczeństwo – Osłona plastikowa chroni nasadę trzonka przed uszkodzeniem, zwiększając bezpieczeństwo użytkowania.

• Idealne wyważenie – Waga 0,3 kg jest optymalna do wielu prac montażowych, oferując odpowiednią siłę uderzenia przy zachowaniu precyzji.

Zastosowanie:

Młotek ślusarski 12603 jest kluczowym elementem wyposażenia warsztatu w rolnictwie, stosowanym przy:

• Prace mechaniczne i serwisowe – wbijanie i wybijanie średniej wielkości sworzni, kołków i tulejek w elementach maszyn rolniczych.

• Naprawy i montaż – precyzyjny montaż części maszyn, w tym korygowanie pozycji podzespołów.

• Lekkie kucie – do prac ślusarskich, gdzie nie jest wymagana duża siła, np. przy formowaniu blach czy obróbce metali.

• Konserwacja ciągników – niezbędny do codziennych napraw w układzie kierowniczym, zawieszenia i silnikach.