HIPOL ATF II D 1L.T/ORLEN/

Olej Hipol ATF II D 1L – ORLEN OIL (EAN: 5901001767044, Kod: QFS096B10)

Wprowadzenie/Opis produktu:
Hipol ATF II D to wysokiej klasy mineralny olej przeznaczony do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn rolniczych, gdzie producent zaleca płyn klasy Dexron II D. Dzięki starannie dobranemu pakietowi dodatków uszlachetniających, olej ten zapewnia doskonałe właściwości smarne, wysoką odporność na utlenianie oraz długą żywotność podzespołów. Charakterystyczny czerwony kolor ułatwia identyfikację płynu i pozwala na szybkie zlokalizowanie ewentualnych wycieków w układzie.

Płynna praca i niezawodna ochrona – Hipol ATF II D to gwarancja precyzyjnej zmiany biegów i lekkiego prowadzenia dzięki doskonałym właściwościom w układach wspomagania.

---

Cechy Produktu/Specyfikacja Techniczna:
Sprawdzona formuła do intensywnej eksploatacji:
* Klasa jakości: Dexron II D
* Baza: Mineralna
* Pojemność: 1 Litr
* Kolor: Czerwony
* Przeznaczenie: Automatyczne skrzynie biegów, układy wspomagania kierownicy, sprzęgła hydrauliczne.
* Normy i aprobaty: Spełnia wymagania wielu producentów (m.in. MAN, ZF, Voith, Allison).

Zalety:
* Stabilność termiczna: Zachowuje optymalną lepkość zarówno w niskich temperaturach (ułatwiając rozruch zimą), jak i podczas intensywnej pracy latem.
* Ochrona antykorozyjna: Skutecznie chroni elementy stalowe i kolorowe przed rdzą i zużyciem ściernym.
* Kompatybilność z uszczelnieniami: Neutralny dla elastomerów, co zapobiega twardnieniu i pękaniu uszczelek, ograniczając ryzyko wycieków.
* Właściwości przeciwpienne: Minimalizuje powstawanie pęcherzyków powietrza, co jest kluczowe dla stabilnej pracy układów hydraulicznych i wspomagania.

Zastosowanie w gospodarstwie i motoryzacji:
Olej Hipol ATF II D jest niezwykle uniwersalny:
* Układy wspomagania kierownicy: Najczęściej wybierany płyn do dolewek i wymian w większości starszych i średniej generacji ciągników oraz samochodów.
* Automatyczne skrzynie biegów: Zapewnia płynną zmianę przełożeń bez szarpnięć.
* Maszyny rolnicze i budowlane: Stosowany w układach sterowania i hydraulice pomocniczej, gdzie wymagana jest specyfikacja ATF.
* Rada mechanika: Nigdy nie mieszaj olejów typu ATF o różnych specyfikacjach (np. II D z VI), chyba że producent wyraźnie na to pozwala. Przed wymianą płynu we wspomaganiu, warto przepłukać układ świeżym olejem, aby usunąć opiłki metalu i osady, które gromadzą się w zbiorniczku wyrównawczym. Pamiętaj, że czysty płyn ATF powinien być klarowny i intensywnie czerwony – jeśli Twój olej stał się ciemnobrązowy lub czarny i czuć od niego spaleniznę, to znak, że stracił swoje właściwości i wymaga natychmiastowej wymiany.