CASTROL EDGE 5W30 1L. LL
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Castrol EDGE 5W-30 LL (LongLife) to w pełni syntetyczny olej silnikowy najwyższej klasy, opracowany z wykorzystaniem technologii Fluid TITANIUM™, która wzmacnia film olejowy pod obciążeniem, zmniejszając tarcie i poprawiając trwałość silnika. Jest to wersja „LL” – LongLife, przeznaczona do pojazdów z wydłużonymi okresami między wymianami oleju.
Olej spełnia rygorystyczne normy emisji i ochrony środowiska, doskonale współpracuje z silnikami wyposażonymi w filtry cząstek stałych (DPF) i systemy oczyszczania spalin. Dzięki lepkości 5W-30 zapewnia natychmiastowe smarowanie podczas zimnego rozruchu i stabilność filmu olejowego w wysokich temperaturach.
-
Klasa lepkości: SAE 5W-30
-
Technologia: Fluid TITANIUM™
-
Typ: w pełni syntetyczny
-
Pojemność: 1 litr
-
Zalety:
-
Zmniejsza zużycie silnika pod ekstremalnym ciśnieniem
-
Przystosowany do długich przebiegów (LongLife)
-
Kompatybilny z DPF i katalizatorami trójfunkcyjnymi
-
Utrzymuje wysoką czystość silnika
-
Redukuje emisję spalin i zużycie paliwa
-
-
Normy i aprobaty (pełna zgodność z tzw. normami VW LongLife):
-
VW 504.00 / 507.00
-
MB-Approval 229.31 / 229.51 / 229.52
-
Porsche C30
-
ACEA C3
-
BMW Longlife-04
-
Dopasowanie do rodzaju i modelu maszyny:
Castrol EDGE 5W-30 LL przeznaczony jest do nowoczesnych samochodów osobowych i lekkich dostawczych z wydłużonymi interwałami wymiany oleju i systemami oczyszczania spalin. Stosowany m.in. w:
-
Grupa VW (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) – wszystkie modele z silnikami benzynowymi i diesla zgodnymi z normą VW 504.00 / 507.00 – np.
-
VW Passat B6/B7, Golf V–VII, Tiguan, Touran
-
Audi A3/A4/A6 (TDI, TFSI), Q3/Q5
-
-
BMW – silniki wymagające LL-04 (z DPF lub bez)
-
Mercedes-Benz – modele z normą MB 229.52 (BlueTEC, CDI)
-
Porsche – wybrane modele z dieslem, np. Macan, Cayenne
Nie jest przeznaczony do maszyn rolniczych, przemysłowych ani starszych silników bez filtrów cząstek stałych, które wymagają olejów starszych norm A3/B4 lub bez ograniczeń SAPS.

