CASTROL EDGE 5W-30 4L.LL

Castrol EDGE 5W-30 LL 4L to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium, zaprojektowany z wykorzystaniem zaawansowanej technologii Fluid TITANIUM™, która aktywnie wzmacnia film olejowy pod ciśnieniem, minimalizując tarcie i zwiększając trwałość jednostki napędowej. Wersja LL (LongLife) została opracowana specjalnie do silników z wydłużonymi interwałami wymiany oleju i układami oczyszczania spalin (DPF, TWC).

Produkt spełnia najbardziej wymagające normy emisji i czystości silnika, zapewniając pełną ochronę podczas ekstremalnych warunków pracy, również w trybie jazdy miejskiej i autostradowej.

• Lepkość: SAE 5W-30

• Technologia: Fluid TITANIUM™

• Typ: syntetyczny olej silnikowy klasy „low SAPS”

• Pojemność: 4 litry

Kluczowe zalety:

• Zwiększona wytrzymałość filmu olejowego pod dużym obciążeniem

• Redukcja zużycia paliwa i emisji CO₂

• Pełna kompatybilność z silnikami wyposażonymi w DPF i TWC

• Ochrona silnika w każdych warunkach – zimny start, wysoka temperatura, długie przebiegi

• Zgodność z technologiami LongLife (do 30 000 km między wymianami – zależnie od pojazdu)

Normy i aprobaty:

• ACEA C3

• VW 504.00 / 507.00

• BMW Longlife-04

• MB-Approval 229.31 / 229.51 / 229.52

• Porsche C30

Dopasowanie do rodzaju i modelu maszyny:

Castrol EDGE 5W-30 LL 4L dedykowany jest do nowoczesnych samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych z silnikami benzynowymi lub diesla, które:

• Spełniają normy emisji Euro 4, 5 lub 6

• Mają zamontowany filtr cząstek stałych (DPF) lub katalizator trójfunkcyjny

• Wymagają długich przebiegów między wymianami oleju (LongLife)

Przykładowe zastosowanie:

• Volkswagen / Audi / Skoda / SEAT – silniki TDI, TFSI (z DPF), np. Golf VII, Passat B8, Audi A4/A6, Skoda Octavia III, SEAT Leon

• BMW – wszystkie modele zgodne z Longlife-04, w tym z DPF (np. seria 3 F30, 5 G30)

• Mercedes-Benz – modele BlueTEC i CDI z normą MB 229.52

• Porsche – np. Macan, Cayenne (diesel) z homologacją Porsche C30

Nie jest przeznaczony do:

• Maszyn rolniczych

• Silników bez systemów oczyszczania spalin

• Starszych pojazdów wymagających olejów A3/B4 lub o wysokiej zawartości SAPS