6305.NR.C3 XLZ

Łożysko Kulkowe 6305.NR.C3 XLZ – 25 x 62 x 17 mm (EAN: 5900000068251, Kod: 6305.NR.C3)

Wprowadzenie/Opis produktu:
XLZ 6305.NR.C3 to jednorzędowe łożysko kulkowe poprzeczne z serii wzmocnionej (63), zaprojektowane do wymagających aplikacji mechanicznych. Model ten charakteryzuje się dwiema kluczowymi cechami: posiada rowek na pierścień osadczy (NR) na pierścieniu zewnętrznym oraz powiększony luz promieniowy C3. Taka konfiguracja pozwala na stabilny montaż osiowy w obudowie oraz bezpieczną pracę w podwyższonych temperaturach lub przy wysokich prędkościach obrotowych, gdzie dochodzi do rozszerzalności cieplnej elementów tocznych.

Stabilność montażu i odporność termiczna – łożysko XLZ 6305.NR.C3 to sprawdzony wybór do skrzyń biegów i silników, zapewniający pewne osadzenie i swobodę pracy w trudnych warunkach cieplnych.

---

Cechy Produktu/Specyfikacja Techniczna:
Specjalistyczna budowa dla przemysłu i rolnictwa:
* Średnica wewnętrzna (d): 25 mm
* Średnica zewnętrzna (D): 62 mm
* Szerokość (B): 17 mm
* Oznaczenie NR: Rowek na pierścieniu zewnętrznym wraz z zamontowanym pierścieniem osadczym (Segera).
* Luz C3: Luz wewnętrzny większy niż normalny – idealny do wysokich obrotów.
* Typ: Otwarte (wymaga smarowania zewnętrznego olejem lub smarem).
* Producent: XLZ – dostawca solidnych rozwiązań łożyskowych o korzystnym stosunku jakości do ceny.
* Masa: ok. 0,23 kg

Zalety:
* Łatwość pozycjonowania: Pierścień osadczy (NR) pozwala na precyzyjne ustalenie położenia łożyska w obudowie bez konieczności stosowania wysokich progów oporowych.
* Bezpieczeństwo pracy (C3): Powiększony luz zapobiega zatarciu łożyska w przypadku nagrzania się wału, co jest kluczowe w silnikach i mocno obciążonych przekładniach.
* Wzmocniona konstrukcja: Seria 63 oferuje wyższą nośność dynamiczną, co przekłada się na większą odporność na zmęczenie materiałowe.
* Ekonomiczne rozwiązanie: Marka XLZ zapewnia parametry techniczne wymagane w rolnictwie przy zachowaniu konkurencyjnej ceny.

Zastosowanie w mechanice:
Model 6305.NR.C3 jest często spotykany w podzespołach napędowych:
* Skrzynie biegów ciągników i maszyn rolniczych: Gdzie łożysko musi być zablokowane w obudowie, aby utrzymać osiowość kół zębatych.
* Silniki elektryczne: Pracujące w trybie ciągłym, gdzie generowana temperatura wymaga luzu C3.
* Przystawki odbioru mocy (WOM): Narażone na zmienne obciążenia i wibracje.
* Rada mechanika: Przy montażu łożyska z luzem C3 pamiętaj, że na zimno może ono wykazywać delikatny, wyczuwalny luz "pod palcem" – jest to zjawisko prawidłowe, które zanika po osiągnięciu temperatury roboczej. Podczas instalacji wersji NR upewnij się, że rowek w obudowie jest czysty i nie posiada zadziorów, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe wskoczenie pierścienia osadczego. Ponieważ jest to łożysko otwarte, przed zamknięciem węzła należy je obficie nasmarować lub zapewnić stały dopływ oleju przekładniowego.