30217.A ZVL

Łożysko Stożkowe 30217.A ZVL – 85 x 150 x 30.5 mm (EAN: 5900000007496, Kod: 30217A)

Wprowadzenie/Opis produktu:
ZVL 30217.A to jednorzędowe łożysko stożkowe o imponującej nośności, zaprojektowane do pracy w ekstremalnie obciążonych układach mechanicznych. Jako produkt słowackiej grupy ZVL, charakteryzuje się wysoką precyzją wykonania oraz odpornością na trudne warunki eksploatacyjne. Oznaczenie A definiuje wzmocnioną konstrukcję wewnętrzną, która dzięki zoptymalizowanej geometrii wałeczków i bieżni pozwala na przenoszenie potężnych sił promieniowych oraz znacznych jednostronnych sił osiowych. Konstrukcja rozłączna umożliwia niezależny montaż pierścienia wewnętrznego (cone) oraz zewnętrznego (cup), co jest kluczowe przy serwisowaniu ciężkich maszyn.

Moc i stabilność w dużym formacie – łożysko ZVL 30217.A to fundament niezawodności Twoich najcięższych wałów napędowych i osi, zapewniający bezpieczeństwo pracy pod gigantycznym naciskiem.

---

Cechy Produktu/Specyfikacja Techniczna:
Potężne parametry dla najcięższych zastosowań:
* Średnica wewnętrzna (d): 85 mm
* Średnica zewnętrzna (D): 150 mm
* Szerokość całkowita (T): 30.5 mm
* Szerokość pierścienia wewnętrznego (B): 28 mm
* Szerokość pierścienia zewnętrznego (C): 24 mm
* Producent: ZVL (Słowacja) – europejski standard jakości.
* Masa: ok. 2,10 kg

Zalety:
* Ekstremalna nośność: Liniowy styk elementów tocznych gwarantuje stabilność pracy przy ogromnych obciążeniach dynamicznych.
* Regulacja napięcia wstępnego: Pozwala na idealne wyeliminowanie luzów, co jest niezbędne dla precyzyjnej pracy kół zębatych w przekładniach głównych.
* Trwałość zmęczeniowa: Zastosowanie wysokogatunkowej stali łożyskowej sprawia, że łożysko jest odporne na łuszczenie się bieżni nawet przy długotrwałej pracy pod obciążeniem.
* Gospodarka cieplna: Optymalizacja krawędzi wałeczków w wersji A minimalizuje wydzielanie ciepła na styku z obrzeżem pierścienia.

Zastosowanie w ciężkiej mechanizacji:
Wymiar 85x150 mm to domena najcięższego sprzętu:
* Ciężkie ciągniki rolnicze i maszyny budowlane: Ułożyskowanie wałów atakujących w tylnych mostach, mechanizmach różnicowych oraz skrzyniach biegów dużej mocy.
* Osie transportowe i naczepy niskopodwoziowe: Główne łożysko w piastach kół o bardzo wysokim tonażu.
* Przemysł wydobywczy: Reduktory i przekładnie o ogromnym momencie obrotowym.
* Rada mechanika: Przy montażu łożyska o masie ponad 2 kg i średnicy wewnętrznej 85 mm, zachowanie osiowości jest krytyczne. Nigdy nie używaj samego młotka do wbijania pierścieni – mikrouszkodzenia bieżni (pitting) skrócą życie łożyska o połowę. Najlepszą metodą montażu pierścienia wewnętrznego na wał jest użycie nagrzewnicy indukcyjnej (ok. 100°C). Pamiętaj, aby po dokręceniu nakrętki piasty i "ułożeniu" łożyska, sprawdzić luz ponownie po krótkim dystansie roboczym. Nie zapomnij o zastosowaniu wysokiej jakości smaru klasy EP3, który lepiej radzi sobie przy tak dużych naciskach.